Vorhersage der Reifenverschleißrate basierend auf einem Gummi-Abnutzungsmodell und einem Reifen-FE-Modell.
Vorhersage des Fahrverhaltens von Fahrzeugen in verschiedenen fahrdynamischen Zusammenhängen auf der Grundlage der signifikanten Reifeneigenschaften.
Minimierung des Luftwiderstands durch automatische Bestimmung der optimalen Flügelspitzenkonfiguration.
Interessiert? Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Lassen Sie uns gemeinsam den nächsten Schritt gehen!
Ihre Ansprechpartnerin:Kerstin Kauselmann de Suárez
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